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          年度重點工作

          江西省交通運輸廳落實“六穩”“六保”政策情況總結

          • 發布時間:2020-11-20 18:19:36
          • 字號:
          • 索引號:014501113/2020-02004
          • 主題分類:其他
          • 發布機構:辦公室(黨委辦公室)
          • 文號:
          • 主題詞:落實 穩 廳 保 政策
          • 來源:江西省交通運輸廳


          今年以來,全省交通運輸系統堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅決落實中央方針政策,按照省委、省政府和交通運輸部工作部署,全面推進“三大攻堅行動、三大提升工程”推動全省交通運輸高質量發展,嚴密抓好疫情防控,扎實做好“六穩”工作,全面落實“六保”任務,各項工作取得明顯成效。

          一、扎實做好交通運輸疫情防控。新冠肺炎疫情爆發后,全省各級交通運輸部門按照各級黨委政府統一部署,聞令而動,重點突出客運場站、高速公路服務區、收費站、港口碼頭等關鍵場所,嚴格落實體溫雙向檢測和100%清潔消毒制度。全省各級交通運輸部門按照“一斷三不斷”“三不一優先”原則,在全國率先全面取消省內縣(市、區)之間國道、省道、高速公路出入口設置的疫情防控檢疫點,暢通經濟發展“大動脈”,得到交通運輸部充分肯定。疫情期間,我省共免收車輛通行費61.5億元,免費放行車輛近6000萬輛次。開發“入贛人員信息平臺”,實現對入贛人員的有效管控和行跡追蹤。加強個人防護,全系統干部職工沒有1例在崗感染肺炎疫情病例。

          二、統籌抓好建設項目復產達效工作。在實現工地零疫情的同時,2月下旬在建項目實現100%復工,3月上旬所有施工標段100%復工,3月中旬廳管重點項目日產值基本恢復至正常水平。一是嚴格落實工地疫情防控措施,分別向交通運輸部、省重點辦申請解決口罩8萬個,制定印發了《江西省交通建設項目工地新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指南》,獲得交通運輸部在全國交通運輸系統轉發推廣。二是全面推行在線辦事,建管處負責實施的行政審批事項全部實現一次不跑、在線辦理。三是加速項目招標,提前介入指導招標文件編制,南昌交易中心恢復提供服務后的一個月內完成招標累計達到60億元。四是出臺援企措施,明確項目單位可以合理承擔疫情防控費用,疫情防控有關投入納入工程建設成本,要求項目單位合理提高支付比例,加快資金支付。

          三、大力推進交通項目投資建設。為全面做好“六穩”工作,落實“六保”任務,我廳堅持“項目為王”理念,深入推進“項目建設提速年”活動,交通項目投資實現大幅增長,投資總額取得歷史性突破,增速創近五年同期最高水平。特別是疫情期間,我廳統籌抓好疫情防控和復工復產,全力推進重大項目建設,其中高速公路在建項目8個(總里程603公里,總投資826億元),項目正平穩有序推進。普通國省道在建項目136個(總投資674億元),除部分普通省道建設項目因占用永久基本農田導致無法開工外,其余項目平穩推進。水運在建項目14個(總投資203億元),除雙港至褚溪河口Ⅲ級航道整治工程項目因環評未批復無實質性進展外,其余項目推進順利。截至10月底,我省公路水路固定資產投資完成727.3億元,同比增長38%(增速列全國第2,中部第1),提前2個月超額完成全年700億元的投資目標任務,正全力沖刺850億元投資目標。

          四、加快推進交通領域水毀災后重建。我廳迅速落實部、省關于災后重建工作部署,強化資金保障、技術保障和作風保障,迅速部署全省各地公路災毀情況和災后重建項目,交通運輸部安排我省公路災毀重建項目中央車購稅補助資金11億元(其中普通國省道項目約7億元,農村公路項目約4億元),創歷史新高,為全國最高省份之一。分三批次爭取到交通運輸部公路水毀搶通車購稅補助資金3900萬元,為歷年最多。截至目前,全省已搶通受損公路5010處,仍在搶修路段還有22處,為我省經濟社會持續健康發展提供堅強交通運輸保障,得到省領導的多次肯定表揚。

          五、因情施策促進交通運輸行業發展。今年4月1日,為有效應對疫情影響和外貿下滑壓力,結合九江區域航運中心建設需要,基于航班運行和貨源集聚情況,本著“內外并重、區港聯動,搭建平臺、市場調節,降本提效、惠及各方,切塊扶持、總量控制”的原則,對“三同”政策進行了修改完善。主要是在原政策的基礎上,一是調整了補貼范圍,如集裝箱中轉裝卸費由長江上下游在九江港中轉的改為只補承載“天天班”運輸的集裝箱重箱。二是優化了補貼方法,比如開往宜東航線由原先的直補航線的模式變更為量補掛鉤的模式,贛江支線由按航次補貼改為完成箱量目標情況進行補貼。三是新增了開通長江上游港口航線、區港聯動、本省無水喂給港、進口肉類業務、進口糧食業務等5個新項目。為幫助企業減稅降費、降低成本,爭取到《關于應對疫情穩定外貿增長10條政策措施》支持,對省內生產企業承載九江港至上海洋山港、外高橋的貨運“天天班”集裝箱,給予每標準集裝箱定額600元運費補貼。在政策的指引下,經九江港的鐵路物流成本平均下降1100元/標箱,經九江港的公路物流成本平均下降800元/標箱(含外貿生產型企業陸路里程補貼),九江到洋山的艙位費下降150元/標箱,昌九小支線的艙位費下降100元/標箱,有效幫助企業降低了物流成本。

          六、全省交通運輸系統落實“六穩六保”政策經驗做法

          一是早謀劃早部署。今年初,我廳爭取省政府出臺了《關于實施“三大攻堅行動、三大提升工程”推動全省交通運輸高質量發展的意見》及《全省公路水路交通基礎設施攻堅行動方案》,明確了2020-2021年兩年期間高速公路、普通國省道及水運工程的目標任務。我廳隨即制定了“三大攻堅+三大提升+水運改革發展”落實細則,進一步明確了目標任務、工作要求、責任主體和時間節點,建立了加快推進的工作機制。

          二是勤協調勤調度。充分利用省政府出臺的投資項目“容缺審批+承諾制”的審批新機制和重大項目定期調度協調機制,我廳成立工作專班,就項目前期和建設實行周調度、月通報、不定期現場督導,對存在的問題,第一時間協調省發改、自然資源、生態環境、水利、林業等職能部門,大大壓縮各項審批手續辦理時間。同時,對需要交通運輸部門審批的有關事項,在疫情期間一律取消專家評審環節。

          三是積極籌措建設資金。報經省政府同意,較大幅提高公路水路建設項目省級補助標準,緩解地方配套資金不足難題;積極爭取財政支持,去年以來共爭取221億元地方政府專項債和一般債用于全省公路及水運項目建設;充分發揮省高速集團、省港口集團、省公路投資公司“三大平臺”作用,拓寬融資渠道,加大資金保障力度。




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