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          鄱陽湖上熠熠生輝的“鉚釘”——記江西省水上救助服務中心“贛救06”號船長劉宣旺

          • 來源: 江西省交通運輸廳
          • 發布時間:2021-11-08 16:55:54
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          秋風習習,碧波萬里。站在江西省水上救助服務中心廬山基地的大樓上,看著一艘艘貨船在鄱陽湖江面安全有序地來往行駛,劉宣旺臉上洋溢著喜悅的笑容。

          今年45歲的劉宣旺,是江西省水上救助服務中心廬山基地“贛救06”號的船長,也是基地的負責人。該基地扼守鄱陽湖流入長江的必經之地,負責中國第一大淡水湖——鄱陽湖的水上搜救工作。鄱陽湖是長江流域重要的季節性湖泊,洪水期湖區面積最大可達4千多平方公里,水道交叉、水情復雜,年平均有近3萬艘船舶進出湖區,保障船舶安全和人命救助的任務重大。

          從熟記鄱陽湖水情水文信息到承擔鄱陽湖上各種急難險重的搜救任務,十年來,劉宣旺如一顆牢牢扎在鄱陽湖的“鉚釘”,在這片廣袤的水域上釘得住、立得牢、扎得深,始終用忠誠和責任守護著鄱陽湖的安全。對于這份職業,他堅定地說:“水上人命救助工作,既是我的專長也是我衷心熱愛的工作,守護鄱陽湖的安全是我不變的初心?!?

          力做“先行者”  干一行就要愛一行

          ——他是一顆“釘得住”的鉚釘,在鄱陽湖一“釘”就是十年,只為守護一方水域平安。

          說起與水的結緣,還要追溯到1995年。那一年,19歲的劉宣旺被分配到東海艦隊長途島駐守。那里四面環海,交通十分不便,要回一趟江西新建老家得輾轉三趟車,花上一整天時間;那里海風大、水汽中鹽分多,每天身上都黏糊糊令人難受,一天下來船表面就覆蓋了一層薄薄的海鹽;那里濕氣重,長期駐守的劉宣旺不知不覺患上了風濕病,一到變天時節關節就疼痛難忍……雖然條件十分惡劣,劉宣旺卻從未打退堂鼓。

          駐守海島,一般士兵駐守滿編制兩期共8年,就可申請離島,可劉宣旺硬是在海島上堅守了編制4期,滿打滿算駐守了14年。因在國家一類艱苦海島連續工作7年并累計超過10年,劉宣旺也因此榮獲“老海島”稱號。在當兵期間,他累計榮立三等功三次,獲基地優秀士官人才獎兩次、優秀士兵數次、優秀黨員兩次。

          在一個崗位上“釘得住”,是劉宣旺始終堅持的原則,駐守海島如此,守護鄱陽湖亦如此。

          2012年,作為一名從軍16年的海軍老兵,劉宣旺脫下軍裝,成為江西省水上搜救中心鄱陽湖分中心(江西省水上救助服務中心前身)的一員。從海洋走向內河,從駕駛登陸艇到搜救船,如何盡快適應新崗位、扮演好新角色?用劉宣旺的話說:“干一行,就要愛一行,專一行,精一行。崗位不同,但使命未變!”

          為了盡快了解和掌握水上救助的各項技能,劉宣旺主動要求參加各級組織舉行的內河船舶安全知識與技能培訓,拿到了各種搜救工作所需的證書,包括船員服務簿、特種設備操作證、特種設備安全管理證、二等船長證、高速艇操作證等,為提高船舶駕駛和水上救助能力打下了堅實基礎。

          “只要在內河船舶上工作時間比我長的同事,不管年齡大小,都是我的師傅,我都會主動向他們學習?!眲⑿种@樣的態度,一有時間就向老同志虛心請教水上救助業務知識,在實踐中總是纏著老同志“問三問四”,學習他們的寶貴經驗。

          同時,他還利用空暇時間查閱了大量贛江、信江和鄱陽湖等水域的航道情況、港口水文和地理條件等基礎資料,久而久之,他被譽為江西主要水域的“水情通”。這樣的知識儲備,也在他日后的水上救助工作中發揮了意想不到的作用。

          從事江西水上搜救工作以來的10年間,劉宣旺駕駛船舶參與了30余次水上救助及打撈行動,具備了較高水平的內河船舶駕駛及救助打撈船起重機等方面的實操能力,熟練掌握了該單位現有各種水上機械設備的維護保養技能,成為了單位公認的水上救助業務行家里手。

          勇做“急先鋒”水上搜救義不容辭

          ——他是一顆“立得牢”的鉚釘,總是帶頭啃最硬的骨頭、打最硬的仗,面臨急難險重任務時沖得上、救得回,是大家公認的“急先鋒”。

          回憶過往10余年間順利完成的水上搜救任務,劉宣旺表示,最心驚的還屬于去年搜救“鄂黃岡貨2150”貨船落水人員的經歷。

          “‘鄂黃岡貨2150’輪于鄱陽湖小嘰山附近水域翻沉,有船員失聯,情況緊急,請速往救援!”2020年10月4日20時30分左右,一聲急切的電話鈴聲打破了江西省高等級航道事務中西(原江西省港航管理局)值班室的寂靜。

          原來,裝載著黃砂的“鄂黃岡貨2150”由上饒市余干縣駛往九江市蛤蟆石,航行至鄱陽湖小嘰山附近水域時,由于風浪過大,貨船翻沉,船上共兩人,一人經自救上岸脫離險境,另外一人被困在永修橫洲水域灘涂上,于20時6分通過微信與自救上岸人員取得聯系并發送定位等待救助,而求救人員手機電量不足將關機,一場水上救援刻不容緩。

          當晚的鄱陽湖廬山水域普遍有7~8級偏北大風,大風裹挾著大雨砸在湖面上,才10月初的天氣卻有著12月份的寒冷,被困江心灘涂的求救人員若得不到及時救助,生命安全將受到極大威脅。

          時間就是生命,救援分秒必爭!時值國慶假期,實行24小時值班的廬山救助基地隨時做好了救援準備。接到緊急救援指令后,“贛救06”號救援船船長劉宣旺一馬當先登上救援船,在風雨中鳴笛起航,一場雨夜生命大營救行動立馬展開。

          從廬山救助基地趕赴小嘰山水域,必須穿過素有“東方百慕大”“鄱陽湖魔鬼三角州”之稱的老爺廟水域。這里地形特殊,存在“狹管效應”,常年狂風大浪,航行條件極其惡劣,上百年來,百余艘船只沉沒于此,最多一天就有13艘船舶在此處發生意外。

          滄海橫流,方顯英雄本色。盡管湖面上的涌浪一浪高過一浪,拍打到了駕駛室的玻璃上,把雨刮器直接打壞了,但想到船員兄弟的生命正受到嚴重威脅,劉宣旺心急如焚,毫不畏懼與風雨相爭,與狂浪相搏。

          當救援船行至老爺廟水域風口處時,湖面上已刮起9~10級偏北陣風,救援船在巨浪中如一葉扁舟搖擺劇烈。夜黑浪高,暴雨如注,救援船再也無法繼續航行,九江海事部門要求救援船返航待命。

          “真不甘心!”劉宣旺回憶說,接到指令時,還沒救到人,內心確有不甘,但他明白,如果救援船繼續航行進入老爺廟水域,到時候想掉頭都困難,時刻存在傾覆的危險,作為負責前方搜救行動的主要負責人,他還必須帶著救援隊員們安全返航?!拔覀兿然鼗氐却?,只要航行條件稍有改善,我們就再次出航。救人,決不放棄!”劉宣旺咬著牙堅定地說。

          回到廬山救助基地后,劉宣旺不曾休息片刻,而是時刻關注著氣象狀況。10月5日2時30分左右,搜救人員接到海事部門通知,一艘萬噸級大型集裝箱貨輪即將抵達“贛救06號”泊靠點。救援經驗豐富的劉宣旺意識到,借助集裝箱貨船船體大、抗風浪性能好的優勢,“贛救06”號或許可在大船的遮擋下出航救援。

          方案經上級同意后,劉宣旺駕駛著救援船再次出航了。借助大船的遮擋,救援船這次終于順利闖過了風高浪急的老爺廟水域。隨后,劉宣旺開足馬力,一路往船員遇險區域疾馳。

          打開生命之門,除了需要爭分奪秒、眾志成城,更需要精準指揮、科學施救這把鑰匙。然而,被困船員所提供的定位水域盡是淺水灘涂,在蘆葦蕩里找人并非易事。

          面對惡劣的水上救援環境,劉宣旺在腦海中飛速搜索曾經熟記的鄱陽湖水域地形地貌圖,及時調整船舶航向,進一步縮小搜尋范圍。同時因地制宜,采取探照燈搜索、高頻喇叭呼叫、救援人員并排手拉手組成人墻站立船頭瞭望的立體搜救方案,沿孤洲岸線快速有序地推進搜救行動……

          經過半小時的地毯式搜尋,振奮人心的場面出現了——在距離所給定位200米的一處蘆葦叢里,探照燈發現了微弱的亮光。劉宣旺立即鎖定失聯人員位置,往灘涂水域駛去。

          越接近灘涂水越淺,也就越考驗駕駛人員的駕船技術。劉宣旺在淺水區靈活駕駛搜救船舶,其他救援人員分工協作,一組用救生繩扣住救生圈,將救生圈準確拋給被困船員,一組扶緊船舷的搜救梯?!?、2、3,拉……”隨著大家齊心協力的救援,被困近8小時的船員終于被成功救上了“贛救06號”。

          “我們找到他的時候,他的衣服已經不知所蹤,只用一個漏了氣的皮筏子蓋在身上取暖,嘴唇發紫,渾身凍得直哆嗦,體力也明顯不支,幸好我們去得及時?!北M管救援船已擱淺在灘涂上無法航行,盡管一夜未眠筋疲力盡,劉宣旺卻會心地笑了。他說:“救到了人,我們就心滿意足,跑這兩趟,值!”

          近年來,劉宣旺帶領基地人員先后參加了“8·28緊急救助貨船中毒船員”“3·17緊急排除多艘船舶走錨險情”“9·23緊急營救失控貨船險情”“12·19八一大橋水域船舶失火險情”和協助鄱陽湖水域開展聯合執法等30余次重大任務,用精湛的搜救水平和踏實認真的實干態度鑄就了贛鄱搜救魂。

          善做“穩定器”帶頭打造尖兵隊伍

          ——他是一顆“扎得深”的鉚釘,在隊伍建設中積極發揮“領頭羊”作用,帶出一支能打勝仗的水上尖兵隊伍。

          一次次急難險重的救援任務得以完成,不在于一個人的力量,而是一支隊伍團結協作的結果。怎么帶好一支隊伍,讓人人都成為水上救援尖兵?劉宣旺這位“水上老兵”積極發揮帶頭作用,創新管理制度、嚴格訓練方式,是大家眼中合格的“老班長”。

          2018年,劉宣旺赴廬山救助基地任“贛救06”號船長,并主抓基地人員的訓練、管理和安全。他一到任便深入了解基地人員、裝備等情況,結合基地實際,提出了基地人員配置優化方案、日常訓練工作方案等,強化搜救船艇管理、基地人員值班和訓練管理。

          他以日常訓練為抓手,組織了水面搜尋引導、無線電通訊、水下搜尋定位、落水人員施救、工作手語等多個科目的技能訓練,每年組織參加10余次水上搜救演練,每年舉辦水上搜救技能“大比武”,形成了人人學技術、個個爭一流的氛圍。

          “鄱陽湖水上交通安全事故發生率在逐年降低,我們出警的頻次也在逐漸減少,說明多年努力的維護還是發揮了作用?!眲⑿牢康卣f。盡管水上安全形勢越來越好,但基地隊伍訓練的時間卻越來越長,強度也絲毫未減。對此,劉宣旺堅定地表示:“水上不比路上,救援就要爭分奪秒,我們必須使隊伍足夠強大,才能在別人發生危險時沖得上,救得回!”

          劉宣旺的一席話得到了基地新老隊員的一致認同。在大家眼中,在這支沖得上的隊伍中,劉宣旺總是那個帶頭沖在最前面的人,也總是能讓大家安心的人。

          “有一次去余干縣開展水下打撈工作,需要24小時不間斷值守,大家選擇輪流值班時間時,劉船長就主動選擇了凌晨1點到4點的時間,那是人最困倦的一段時間,但他首先考慮的不是自己,而是先保障隊友們的休息時間,這種‘吃苦在前,享受在后’的工作態度令我欽佩?!壁M救06”號輪機員曹明昌說,這件事情雖小,但能看出劉宣旺這個人,實在!

          “不管是開展水上搜救這樣的重要任務還是打掃基地衛生這樣的小事情,劉船長從來不擺領導架子,不是指揮大家干,而是帶大家一起干,和大家打成一片,這樣的基地負責人,我們服!”基地三等船長桂東元這樣說道。

          通過加強管理,強化訓練,廬山救助基地人員的水上救助技能水平得到大幅提升,船舶在航率和裝備完好率始終較高,應對水上突發事件的能力明顯增強,基地人員齊心協力,整體面貌也煥然一新。

          在工作中,劉宣旺不怕苦、不怕累,充分發揮共產黨員的先鋒模范帶頭作用 ,在單位也獲得了眾多榮譽——先后3次榮獲江西省交通運輸廳優秀共產黨員,1次榮獲江西省港航管理局優秀共產黨員,2次榮獲江西省港航管理局先進工作者,1次榮獲江西省港航管理局安全生產先進個人。

          閃光成績的背后,往往是常人難以想象的艱辛。這背后,還有一個個舍小家顧大家、用奉獻和堅守詮釋共產黨員使命的故事。

          2019年春節,遠在老家江西新建的老父親因肺氣腫引起呼吸困難,隨時存在生命危險,急需送醫救治。老母親哭著給劉宣旺打電話,正在廬山救助基地值班的他卻不能及時趕到,只能委托堂兄趕快送老父親就醫。那一晚,這個平時堅強勇敢的漢子揪著心一夜未眠。

          2020年6月,因新冠疫情防控需要,劉宣旺已在工作崗位上堅守了數月而無暇照顧正全力沖刺中考的兒子。兒子因疫情無法正常入校上課,最終中考發揮不太理想,妻子為此沒少埋怨他。對此,劉宣旺默默無言,只是每次回家時就盡量多做家務活,來彌補心中的愧疚。

          十年磨一劍,礪得梅花香。十年來,劉宣旺用舍小家、為大家的忘我情懷堅守在一線,用敢于攻堅的錚錚鐵骨戰風斗浪,用苦干實干的精神在鄱陽湖搜救一線傳承搜救魂,他的行動正在激勵并溫暖著更多的一線江西搜救人,去傳承 “把生的希望送給別人,把死的危險留給自己”這一信仰,為贛鄱大地人民群眾的生命和財產安全保駕護航。(周佳玲 倪磊)


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